Le nombre de voyageurs ayant explosé ces dernières années, la gare Saint-Jean doit instamment opérer des aménagements pour fluidifier sa fréquentation. Création d’une passerelle au-dessus des voies et d’une galerie en sous-sol, libération des espaces publics et rééquilibrage de l’offre sur le quartier Belcier sont proposés
De toutes les gares régionales, Bordeaux Saint-Jean est de loin la plus fréquentée. La nécessité de redimensionner l’équipement s’impose. Après deux ans d’études, un comité de pilotage réunissant Bordeaux et sa Métropole, la Région, l’État, l’Europe et SNCF Gares & Connexions, a officiellement lancé, le 24 mai dernier, le projet de modernisation du Pôle d’échanges multimodal (PEM) de Bordeaux Saint-Jean. Dénommé « Grande gare de Bordeaux », celui-ci est actuellement soumis à la concertation publique.
L’an dernier, 28 millions de personnes, dont 23 millions de voyageurs, ont fréquenté la gare Saint-Jean. Soit une augmentation de 8,5 % par an chaque année depuis dix ans. Une affluence que SNCF Gares & Connexions n’envisageait qu’à l’horizon 2030. Cette croissance doit beaucoup à l’ouverture de la LGV vers Paris en 2017, mais s’explique aussi par un usage accru des TER (+ 6 %), qui à eux seuls représentent près des deux tiers des 400 trains en circulation quotidiennement.
28 millions d’usagersD’ici 2028 et le déploiement du RER métropolitain (SERM), ce sera « un train toutes les demi-heures », rappelle Renaud Lagrave, vice-président de la Région, alors que dès 2026, Franck Dubourdieu, directeur de TGV Atlantique,...
article sud ouest https://www.sudouest.fr/economie/transports/gare-de-bordeaux-un-chantier-de-100-millions-d-euros-a-la-hauteur-d-une-frequentation-exponentielle-21574892.php